一分钱一分货，一直都是每个消费者的想法。特别是在大商品上的表现最为明显的，例如汽车。但，凡事都有例外，老薛前日试驾新换代雷凌后，发现十几万的中级车也能带来强烈的高级感，差点就舍弃老薛的老伙计（十二代皇冠）换了新款雷凌！
老薛平心而论，论销量这一块，雷凌不够拔尖，但是伦综合产品力，雷凌确实最为出色的一个。新款雷凌从造型细节来说，气质完全大变。曾经的“暖男”经过社会捶打，变成了狂野、炫酷霸气的一个形象，像极了最近超火的一个词 “渣男”。
当老薛试驾坐进全新换代雷凌的驾驶座时，老薛就被这同级最大的12.1英寸中控屏所吸引。与10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘三屏联动，科技感爆表！这是老薛心动的一个点。
当开车上路，HUD会在挡风玻璃前显示出路况信息，不用低头也能了解路况，眼睛可以一直看路，很是安全！据老薛玩车这么多年来，没见过同级车型有这套配置的，入门级豪华车都少有配备。自动驻车非常好用，尤特别是上下班堵车高峰的时候，怎么堵也不会觉得脚累。雷凌还自带发动机自动启停功能，再也不用反复手动熄火、点火蠕动前行。
它的颜值表现，老薛给到80的得分，全新一代雷凌的前脸采用了“Keen Look”设计语言，大灯造型非常犀利， LED日行灯的造型也非常特别。面积超大的多边形格栅造型，使得前脸十分霸气，很有攻击性。老薛还记得记得在上一代雷凌和卡罗拉在外观上引来了很多讨论，很多人觉得认为它一直活在卡罗拉的影子里。上一代雷凌车型的设计虽然体现出了运动感，却依然没有摆脱丰田一贯的沉稳路线风格，但与卡罗拉的区别不大。
动力方面，拥有两套动力总成供选择，分别是1.8L自然吸气配合混动系统匹配E-CVT变速箱与1.2T涡轮增压引擎配合CVT变速箱。虽然双擎系统可能会在后续带来更经济的燃油表现，但是小排量涡轮增压版本却有着更低的入门门槛。
说到最后，丰田这个品牌，老薛最喜欢的是那套THS II混合动力系统，出色的燃油经济性，不俗的动力输出表现。老薛曾开着一台凯美瑞混动完成一趟四千多公里的自驾游。所以中国的大众，世界的丰田。决定不是空穴来风，质量过硬，才是品牌的最好广告。
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