中国一汽和马自达进行首次联姻，并在同年年底推出车型马自达6，这款首次进入我国的车型为2.3L车型。在次年，也就是2004年的7月推出了2.0款车型。到了2009年，马自达将第二代的马自达6引进国内并进行国产，这款车型称之为“睿翼”。
随后一直到2014年，马自达终于出了第三代的阿特兹，这款车直到目前为止依然是一款不过时的运动中型车。但是毕竟身处在汽车行业飞速发展的今天，“一成不变”是无法继续立足于国内市场的，于是在今年的8月份，改款车型阿特兹就应时而生了。
新款的阿特兹此次共推出了6款车型，2.0L的车型有蓝天时尚版、豪华版和尊贵版，售价分别为17.58、18.98、19.88万元。2.5L的车型有蓝天运动版、尊崇版和至尊版，售价分别在19.98、21.88、23.98万元。那到底这款车的具体表现如何？现在来看看：
外观方面，它的尺寸为4870×1840×1445mm，轴距为2830mm。也就在高度上比之前高了1mm，但在中型车中表现还是比较出色的。阿特兹的整体造型没有进行大刀阔斧的革新，但整体风格家族风很明显，一些细节上的改动是的阿特兹感觉更加的年轻化了很多，也更加符合现在的审美潮流。鹰眼大灯感觉上更为犀利了一点，尾灯新融入了LED灯带，和头灯相互呼应，整体辨识度提升了不少。车身侧面的线条基本不变。
内饰方面，风格虽说没有太大的变化，但是用料上比之前提升了很多。整体的设计风格还是以简洁大方为主。之前内饰一直是比较具有争议的地方，改版之后使用了皮质的用料和翻毛皮相结合的装饰，整体的质感上升了很多，很有档次感。方向盘还是很有运动感，握感舒适，且装有换挡拨片。座椅采用Nappa皮质材料，舒适性更强。有点遗憾的是新款的阿特兹依然没有全景天窗。
空间方面，与现款没有区别，186体验者前排头部空间剩余2指，后排头部空间一指，腿部空间4指。储物空间也与老版的空间保持一致，后备箱的容积为483L。后排座椅支持4/6放倒，并且与后备箱形成一个平面，这么看放倒之后的储物空间还有很大的提升。
动力方面，两款发动机2.0L和2.5L的自吸四缸发动机所搭载的是同一款6速手自一体的变速箱，这台变速箱一直以来口碑都不错。2.0L的这款发动机最大可达158马力，2.5L的这款车型最大可达192马力。并且全系都满足国六的排放标准。新款配备的GVC加速度矢量控制系统也很好地提升了操控表现。
总得来说，阿特兹这次改款不仅仅外形上更加的运动年轻化，舒适度和操控性能上也得到了很好的提升，颜值提升，隔音加强，操控保持水准，新阿特兹起步价降到17.58万。这些其实都很能够有效吸引到消费者的，特别是对于那些认为凯美瑞过于中庸、雅阁不大稳定的朋友，阿特兹确实有自己的特色。
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